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在1月23日于北京举行的商业航天产教融合新生态论坛上，蓝箭航天朱雀三号总设计师张晓东、星河动力智神星二号总设计师李君、中科宇航副总裁兼力箭一号火箭总设计师史晓宁罕见同台，分别披露了朱雀三号、智神星二号及力鸿系列火箭迈向回收复用的最新时间表与差异化路径，2026年或将是国内可回收复用火箭的技术验证决战之年。

“朱雀三号火箭未来要瞄准高频次的重复使用。”张晓东表示，在型号研制上分“三步走”：第一步要固化回收技术，力争今年实现火箭（一级）的返回，并且实现复飞；第二步是转入批产的运营，依托酒泉两个工位和无锡、嘉兴两座总装厂房，形成年产30发，年发保底20发、力争30发的生产和发射能力，目标是十五五期间能实现批量的生产和发射；第三步是开展朱雀三号甲的研制，并行启动海上平台、返场、塔架等多种回收模式探索，同步换装100t级天鹊B系列发动机，进一步提升火箭规模及性能，回收运载能力提升至18t，提供灵活、低成本、快响应运载选择。

公开信息显示，2025年12月3日，由蓝箭航天研制的朱雀三号重复使用运载火箭成功首飞，二子级火箭顺利入轨，一子级火箭回收未能成功，这是国内首次对入轨级运载火箭尝试一子级回收。

“智神星二号我们希望是在2026年年底前实现首飞。”李君表示，“智神星二号”大型可重复使用火箭采用百吨级深度变推液氧煤油发动机技术，关键技术方面之一是，未来采用3D打印技术实现一体化集成和轻量化创新。

近日，星河动力在牛头山发动机试车台，开展了智神星二号大型可重复使用运载火箭主发动机（CQ-90）全系统热试车，试验取得圆满成功。

中科宇航选择了双轨并行的发展策略。史晓宁表示，在运载火箭领域，通过力箭一号面向遥感导航及新技术实验卫星批量的“拼车”发射；另外，面向低轨互联网通信卫星、低成本货运飞船、空间科学实验卫星的批量发射，采用力箭二号大吨位的火箭进行发射，在回收环节，通过力鸿飞行器验证伞降回收和一子级回收技术，未来将成熟技术运用到运载火箭领域，实现两级火箭全回收。